1 / 14

Эволюция градостроительных идей

Эволюция градостроительных идей. Концепции города-сада и пригорода-сада. Концепция города-сада была выдвинута и разработана английским социологом Эбенизером Говардом (1850-1928) .

silvio
Download Presentation

Эволюция градостроительных идей

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Эволюция градостроительных идей

  2. Концепции города-сада и пригорода-сада • Концепция города-сада была выдвинута и разработана английским социологом Эбенизером Говардом (1850-1928) . • Город-сад — третья форма расселения, сочетающая в себе черты города и села: усадебную застройку и городскую инфраструктуру и промышленные предприятия. • Задача городов-садов — оттянуть на себя население пригородных зон крупнейших городов. • Город-сад проектировался на 32 тыс. жителей. Для компенсации оторванности от крупного города должны создаваться федерации из 7 городов-садов (250 тыс.). • Первые города-сады: Лечуорт (1904) и Уэлвина (1920). Но предприятия не пошли на новое место за 55 км от Лондона, к 1928 г. Лечуорт насчитывал только 14 тыс. жителей. • В России идею города-сада пропагандировал В.Н. Семёнов, начавший строительство города-сада у пл. Кратово Рязанского направления (1912 г.).

  3. Концепции города-сада и пригорода-сада Архитектор Лечуорта Энвин в 1907 г. создал первый пригород-сад Хемпстед. В дальнейшем под названием “город-сад” было построено много пригородов-садов, по сути — “спальных поселков” вблизи крупных городов.

  4. Урбанистические концепции Гарнье и Ле Корбюзье. • Проект «Промышленного города» на 35 тыс. жителей (1901-1904) французского архитектора Тони Гарнье был ответом урбаниста на «дезурбанистическую» концепцию города-сада. • Впервые им город был жёстко разделён на функциональные районы: промышленный и селитебный. Между ними — железнодорожная станция и зелёный пояс. • Ле Корбюзье (Шарль-Эдуард Жаннере, 1887-1965) в 1922 году создаёт проект города на 3 млн. жителей, позже известный как план Вуазен и «Лучезарный город». • Центром города задумывается объединённый многоярусный вокзал на пересечении главных железных и автомобильных дорог. Его окружают свободно стоящие в зелёном массиве небоскрёбы делового центра в 60 этажей; вокруг них — ленточная жилая, а затем — малоэтажная застройка. С противоположных сторон к городу примыкают промышленная и рекреационная зоны.

  5. Урбанистические концепции Гарнье и Ле Корбюзье.

  6. CIAM и «Афинская хартия»

  7. Ле Корбюзье — один из главных организаторов международных конгрессов современных архитекторов (CIAM). Четвёртый конгресс, проводившийся в 1933 году, принял «Афинскую хартию» — свод основополагающих принципов градостроительства модернизма. Основные положения «Афинской хартии»: • город следует рассматривать с его экономическим районом; • необходимо устранить противоположность между центром и окраинами путём разуплотнения центра; • необходимо сблизить жилище, места отдыха и труда; • при организации застройки следует исходить из равных потребностей всех людей в солнце, зелени и пространстве; • объекты досуга и учреждения повседневного пользования необходимо размещать в непосредственной связи с жилищем; • выдающиеся памятники зодчества прошлого заслуживают охраны, если они не наносят ущерб живущему городу; • недопустимо применение исторических стилей для новых зданий.

  8. Город с расчленённой планировочной структурой • Финский архитектор Элиэл Сааринен в 1910-х годах начал проводить в своих проектах принцип, названный им «органической децентрализацией»(планировка Канберры, эскизы генпланов Таллина и Хельсинки). В 1930-е гг. он предлагал его для американских городов. • Город — компактная федерация полуавтономных районов, «функциональных концентраций», разделённых зелёными разрывами менее 1 км. • «Функциональные концентрации» совмещают внутри себя жильё и производство. • Анализ расширения территорий многих городов позволил Сааринену утверждать: крупный город развивается как компактное целое лишь до определённого предела, его де+централизация естественна. • С середины 1930-х годов концепция нашла широкое применение. Патрик Аберкромби положил её в основу планировки Большого Лондона (1943), она определила послевоенное развитие Стокгольма и Хельсинки.

  9. Город с расчленённой планировочной структурой

  10. Концепция соцгорода • В основе организации социалистических городов — обобществление быта, дифференциация жилья по возрастному принципу, строгий распорядок коллективных занятий жителей в течение дня. • Согласно Сабсовичу (1929) соцгорода — компактные поселения от 40 до 100 тыс. жителей при крупных промышленных предприятиях и совхозах, состоящие из однотипных жилых комбинатов на 2-3 тыс. человек. Городской центр концепцией не предусматривается. • Согласно Струмилину (1930) промышленный комбинат заменяет городской центр как единственное объединяющее начало поселения. • В схеме планировки соцгорода, разработанной Глущенко (1929), административно-общественный центр примыкает к промышленному району, а жилая застройка веером расходится от него, на периферии переходя в агрогорода, привязанные к пригородным совхозам.

  11. Дезурбанизм. Концепция Охитовича. • В 1929 году социолог Охитович выступает с идеей «нового расселения» — рассредоточенного. Он предлагает отказаться от населённых пунктов. • «Новое расселение» представляет собой равномерное распределение индивидуальных жилых ячеек по территории. • Связь между жилыми ячейками и местами работы осуществляется благодаря равномерно развитой повсюду сети автодорог. • Согласно Охитовичу появление автомобиля неизбежно и объективно ведёт к дезурбанизации. В городе среди тесной застройки автомобиль не может эффективно использоваться. • Обслуживание жителей полностью берёт на себя система заказов и доставки на дом. • Охитовичем и группой архитекторов (Гинзбург и др.) был разработан план поэтапного перехода к «новому расселению», поддержанный в 1930 г. Президиумом Госплана РСФСР. • В 1934 г. в США Франк Ллойд Райт (1867-1959) создал проект Бродэйкр-Сити, напоминающий дезурбанистические разработки Охитовича.

  12. Концепция линейного города • В 1882 г. испанский архитектор Сориа и Мата обосновал линейную форму организации застройки вдоль транспортной магистрали (трамвайной). • В проекте Лаврова (1928) жилая застройка города-линии развивается в противоположную сторону от промышленной зоны. • Леонидов вычленил участок схемы «нового расселения», рассматривая его как самостоятельный линейный город (1929) и создал конкурсный проект Магнитогорска (1930). • Итог разработкам линейного города в СССР подвела работа Милютина «Проблемы строительства социалистических городов» (1930), в которой была описана поточно-функциональная схема планировки города. • Линейный город состоит из параллельных полос железной дороги, производственной зоны, зелёной зоны, шоссе, жилой зоны и парка. Производственный процесс постадийно протекает вдоль линии, и соответственно ему вдоль линии расселяются работники цехов.

  13. Секторный линейный город. «Парабола» Ладовского. • Секторный линейный город — применение концепции линейного города к развитию исторического радиально-кольцевого. • В 1928 г. в мастерской Ладовского Варенцов создаёт проект Нового города, применяя совершенно новую изобретённую им планировку:через центр проходят не только все радиусы, но и все кольца. Радиально-кольцевая планировочная схема приобретает линейную динамику. • В 1930 г. Ладовский выдвигает схему линейного развития города раструбом, параболой. Он предлагает реализовать схему в расширении Москвы на северо-запад. • Со стороны исторического ядра схема Ладовского — разрыв кольцевой структуры в одном направлении, с противоположной стороны — дважды повторённая поточно-функциональная схема. Жизненность схемы — в расширении полосы линейного развития. • В 1960-е годы греческий архитектор Доксиадис выдвигает схему «динамического города» («динаполиса»), фактически повторяющую схему Ладовского.

  14. Секторный линейный город. «Парабола» Ладовского.

More Related